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在深入推进城市服务领域用车更新消费方面，《征求意见稿》提出要推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、城市物流等领域车辆升级换代，新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车。鼓励地方加大新能源汽车置换、运营补贴力度，降低新能源出租车、网约车、城市物流车等车辆使用成本。2020年底前大气污染防治重点地区服务领域，新能源汽车使用比例不低于80%。

毋庸置疑，社保缴纳是法律的强制性规定。但正如胡泽君指出，少缴或欠缴问题，有的问题是长期形成的，有的问题依存的政策法规有所调整，有的对应的经济环境发生较大变化，整改时不宜“一刀切”，需要根据形势发展变化相机抉择。以当下环境，以强力手段追缴数额不菲的社保，无疑将使国内企业尤其是中小企业遭遇一定冲击。正是基于这样的考虑，9月6日国务院常务会议就明确，在社保征收机构改革到位前，各地要一律保持现有征收政策不变。9月18日的国务院常务会议上，李克强总理再次强调：在社保征收机构改革到位前不允许擅自调整；对历史形成的社保费征缴层次不齐问题，严禁自行集中清缴。

（十）涉及公司的重大诉讼、仲裁，股东大会、董事会决议被依法撤销或者宣告无效；（十一）公司涉嫌违法违规被有权机关调查，或者受到刑事处罚、重大行政处罚；公司董事、监事、高级管理人员涉嫌违法违纪被有权机关调查或者采取强制措施；（十二）新公布的法律、法规、规章、行业政策可能对公司产生重大影响；

那么如何保证高生产率的实现呢？胡祖六认为，生产率受诸多因素的影响，其中最关键的因素是创新和技术进步。中国近年来在科技领域成绩斐然，显著缩小了与欧美、日本等发达国家的差距。但“中国总体的科技水平和创新能力依然显著地落后于美国”。他给出了自己的理由，第一，中国的R&D支出目前仅占GDP的2.2%，还是远低于OECD国家的平均水平。第二，中国以专利数量取胜，但专利的质量和商业应用的潜在价值非常有限，“大部分专利被用来向上级领导报喜、报功或者是用来做市场营销的工具，很少有国际上的企业甚至本国的企业来购买专利的使用权，专利费收入占中国GDP的比重可以忽略不计”。第三，中国的高等教育和科研管理体制严重滞后，延续了僵化的行政管理体制，而非扁平式、开放的、自由的、多元化的研发体制。近年来僵化行政管理对大学、研究机关的控制变本加厉，学术自由受到严重压抑。第四，知识产权的保护依然不足，抄袭、仿冒、剽窃在学术界和研发界累累发生。

上述11只腰斩个股全部是ST股票，跌幅超过40%的也多是ST股。除了亿利洁能、深大通（维权）和3只退市股，跌幅在40%-50%的个股均为ST类股票。其中，深大通因“暴力抗法”在5月份声名大噪，成为月度热股之一的同时，也成为月度大熊股。亿利洁能则属于高位突然暴跌个股，此前已经连续6个月股价上涨，而5月份跌幅已经抹去今年前4个月的涨幅。

▲驻扎四川的“运-20第一团”，在深夜就抵达重庆和成都两地展开装载▲虽说服役以来没少露面，南海战训、出国比武的成绩也不少，但在两位“大哥”的映衬下，同样参与第三次武汉空运的运-9几乎被报道遗忘了。。。。。。而空军第二支运-20部队——中部战区空军航空兵某师，在出动地处中原腹地的2架运-20（01、02号机）前往天津滨海机场的同时，也再次出动了麾下“伊尔第一团”的3架伊尔-76作为补充，它们分别前往乌鲁木齐地窝堡机场（01号、07号机）和沈阳桃仙机场（11号机）。